Hoe betrouwbaar rijdt het OV in Kampen?
Iedere dag vertrouwen inwoners op hun bus. Naar school, het werk, de binnenstad of het station. Een dienstregeling moet daarom niet alleen op papier kloppen, maar ook in de praktijk.
Met de OV-monitor maken we zichtbaar hoe busverbindingen in en rond Kampen presteren. We volgen onze eigen lijnen 510 en 512 én andere belangrijke verbindingen. Zo brengen we rituitvoering, punctualiteit en aansluitingen tussen bus en trein in beeld.
Rituitvoering
Welke geplande ritten zijn gereden? Bekijk rituitval en afwijkingen in de uitvoering.
Punctualiteit
Hoe nauwkeurig volgen bussen hun dienstregeling? Ontdek vertragingen en patronen.
Aansluitingen
Hoeveel overstaptijd blijft er over? Bekijk de robuustheid van bus- en treinaansluitingen.
OV-monitor Kampen
Bekijk de resultaten, selecteer een buslijn en vergelijk de beschikbare perioden. De cijfers worden automatisch verwerkt en kunnen achteraf nog worden aangevuld of gecorrigeerd.
OV-monitor Kampen
Rituitval en afwijkende rituitvoering
Harde rituitval
Harde rituitval — afgeleid uit omloop
Verdachte rituitval — uitvoering niet aangetoond
Vals gereden / spookrit
Onvolledig uitgevoerd
Onvoldoende data
Harde rituitval naar reden
Alleen redenen die betrouwbaar aan de rit zijn gekoppeld. GTFS-RT Alerts blijft de automatische bron; in wp-admin kan een harde uitval daarnaast on-demand tegen OVapi KV7/8 worden getest.
| Reden | Aantal |
|---|---|
| Niet beschikbaar | 2 |
| Afgeleid uit omloop | 1 |
Uitval per lijn
Classificaties worden na de geplande eindtijd + beoordelingsmarge definitief, behalve een formele CANCELED die direct zichtbaar is.| Lijn | Harde rituitval | Harde rituitval — afgeleid uit omloop | Verdachte rituitval — uitvoering niet aangetoond | Vals gereden / spookrit | Onvolledig uitgevoerd | Onvoldoende data |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 143 | 3 | 1 | 0 | 0 | 6 | 5 |
Ritten in selectie
maximaal 250 regels op scherm.| Datum | Lijn | Richting | Brugimpact | Gepland vertrek | Gepland eind | Categorie | Gepubliceerde reden | Onderbouwing |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-08 | 143 | Lelystad, Station Centrum | Nee | 08-10-2026 18:32:00 | 08-10-2026 19:40:00 | Harde rituitval | — | GTFS-RT meldt CANCELED. Deze formele vervoerderscommunicatie wordt als harde rituitval behandeld, onafhankelijk van eventueel waargenomen voertuigprogressie. |
| 2026-10-08 | 143 | Kampen, Station | 🌉 Stadsbrug Kampen · direct 17:19:41–17:29:38 | 08-10-2026 16:20:00 | 08-10-2026 17:28:00 | Onvoldoende data | — | Onvoldoende betrouwbare voertuigdekking: VehiclePositions was tijdens dit ritvenster aantoonbaar beperkt/gedegradeerd (111 van 111 kwaliteitsmetingen). De rit wordt daarom niet als verdachte uitval geteld. |
| 2026-10-08 | 143 | Lelystad, Station Centrum | Nee | 08-10-2026 15:32:00 | 08-10-2026 16:41:00 | Harde rituitval — afgeleid uit omloop | — | Niet expliciet CANCELED door de vervoerder. De direct voorgaande rit binnen omloop 4378 (lijn 11, 08-10-2026 15:01:00) is als harde rituitval geregistreerd en voor deze vervolgrit is geen aantoonbare uitvoering ontvangen. Uitval is daarom uit de omloop afgeleid. |
| 2026-10-08 | 143 | Lelystad, Station Centrum | Nee | 08-10-2026 13:32:00 | 08-10-2026 14:40:00 | Onvolledig uitgevoerd | — | Rit aantoonbaar uitgevoerd via 37 exacte VehiclePositions met rit-ID; stopsequence gevorderd van 1 tot 38. De eindhalte is na de beoordelingsmarge niet hard bevestigd; daarom onvolledig uitgevoerd in plaats van onvoldoende data. |
| 2026-10-08 | 143 | Kampen, Station | Nee | 08-10-2026 13:20:00 | 08-10-2026 14:28:00 | Onvolledig uitgevoerd | — | Rit aantoonbaar uitgevoerd via 45 exacte VehiclePositions met rit-ID; stopsequence gevorderd van 1 tot 23. De eindhalte is na de beoordelingsmarge niet hard bevestigd; daarom onvolledig uitgevoerd in plaats van onvoldoende data. |
| 2026-10-06 | 143 | Lelystad, Station Centrum | Nee | 06-10-2026 16:32:00 | 06-10-2026 17:41:00 | Onvolledig uitgevoerd | — | Rit aantoonbaar uitgevoerd via 68 exacte VehiclePositions met rit-ID; stopsequence gevorderd van 1 tot 38. De eindhalte is na de beoordelingsmarge niet hard bevestigd; daarom onvolledig uitgevoerd in plaats van onvoldoende data. |
| 2026-10-05 | 143 | Lelystad, Station Centrum | Nee | 05-10-2026 19:32:00 | 05-10-2026 20:40:00 | Onvolledig uitgevoerd | — | Rit aantoonbaar uitgevoerd via 31 exacte VehiclePositions met rit-ID; stopsequence gevorderd van 1 tot 37. De eindhalte is na de beoordelingsmarge niet hard bevestigd; daarom onvolledig uitgevoerd in plaats van onvoldoende data. |
| 2026-10-05 | 143 | Lelystad, Station Centrum | Nee | 05-10-2026 17:32:00 | 05-10-2026 18:41:00 | Onvoldoende data | — | Onvoldoende betrouwbare voertuigdekking: VehiclePositions was tijdens dit ritvenster aantoonbaar beperkt/gedegradeerd (112 van 112 kwaliteitsmetingen). De rit wordt daarom niet als verdachte uitval geteld. |
| 2026-10-05 | 143 | Kampen, Station | Nee | 05-10-2026 17:20:00 | 05-10-2026 18:28:00 | Onvoldoende data | — | Onvoldoende betrouwbare voertuigdekking: VehiclePositions was tijdens dit ritvenster aantoonbaar beperkt/gedegradeerd (111 van 111 kwaliteitsmetingen). De rit wordt daarom niet als verdachte uitval geteld. |
| 2026-10-05 | 143 | Kampen, Station | Nee | 05-10-2026 15:20:00 | 05-10-2026 16:28:00 | Onvoldoende data | — | Onvoldoende betrouwbare voertuigdekking: VehiclePositions was tijdens dit ritvenster aantoonbaar beperkt/gedegradeerd (111 van 111 kwaliteitsmetingen). De rit wordt daarom niet als verdachte uitval geteld. |
| 2026-10-05 | 143 | Lelystad, Station Centrum | Nee | 05-10-2026 13:32:00 | 05-10-2026 14:40:00 | Onvoldoende data | — | Onvoldoende betrouwbare voertuigdekking: VehiclePositions was tijdens dit ritvenster aantoonbaar beperkt/gedegradeerd (111 van 111 kwaliteitsmetingen). De rit wordt daarom niet als verdachte uitval geteld. |
| 2026-10-05 | 143 | Kampen, Station | Nee | 05-10-2026 11:20:00 | 05-10-2026 12:28:00 | Onvolledig uitgevoerd | — | Rit aantoonbaar uitgevoerd via 18 exacte VehiclePositions met rit-ID; stopsequence gevorderd van 1 tot 10. De eindhalte is na de beoordelingsmarge niet hard bevestigd; daarom onvolledig uitgevoerd in plaats van onvoldoende data. |
| 2026-10-02 | 143 | Lelystad, Station Centrum | Nee | 02-10-2026 19:32:00 | 02-10-2026 20:40:00 | Onvolledig uitgevoerd | — | Rit aantoonbaar uitgevoerd via 50 exacte VehiclePositions met rit-ID; stopsequence gevorderd van 1 tot 37. De eindhalte is na de beoordelingsmarge niet hard bevestigd; daarom onvolledig uitgevoerd in plaats van onvoldoende data. |
| 2026-10-02 | 143 | Kampen, Station | Nee | 02-10-2026 17:20:00 | 02-10-2026 18:28:00 | Harde rituitval | — | GTFS-RT meldt CANCELED. Deze formele vervoerderscommunicatie wordt als harde rituitval behandeld, onafhankelijk van eventueel waargenomen voertuigprogressie. |
Gegevens worden automatisch bijgewerkt door Stichting Stadsbuurtbus Kampen.
Hoe leest u de monitor?
De monitor vergelijkt dienstregelingen met beschikbare gegevens over de uitvoering. Niet iedere ontbrekende voertuigmelding betekent automatisch dat een rit niet heeft gereden. Daarom maken we onderscheid tussen verschillende soorten afwijkingen.
Wat betekent harde rituitval?
De monitor heeft voldoende aanwijzingen gevonden om een geplande rit als niet uitgevoerd te beoordelen. Dat is een onderbouwde uitkomst van onze analyse en niet automatisch een afzonderlijke bevestiging van de vervoerder.
Wat is verdachte rituitval?
Bij een verdachte rit ontbreken gegevens die gewoonlijk bij een gereden rit horen. Dat kan wijzen op rituitval, maar ook op een storing of onvolledige gegevensaanlevering. Daarom tellen we deze categorie afzonderlijk.
Hoe wordt punctualiteit gemeten?
We vergelijken geregistreerde tijden met de geplande dienstregeling. Daarmee worden vertragingen en afwijkingen zichtbaar. Een hoog punctualiteitspercentage zegt op zichzelf niet hoeveel van de geplande ritten werkelijk zijn uitgevoerd.
Wat betekenen de aansluitcijfers?
We berekenen op basis van de beschikbare informatie hoeveel tijd resteert voor een overstap tussen bus en trein. Een verbinding met voldoende marge is minder kwetsbaar voor een kleine vertraging dan een krappe aansluiting.
Waar komen de gegevens vandaan?
We combineren beschikbare dienstregelingsinformatie, voertuigmeldingen en treinverkeersgegevens. Bij vertraging in de aanlevering of technische storingen kunnen gegevens tijdelijk ontbreken. De monitor kan ritten later opnieuw beoordelen wanneer meer informatie beschikbaar komt.
Is dit een officiële vervoerdersrapportage?
Nee. Dit is een onafhankelijk analyse-instrument van Stichting Stadsbuurtbus Kampen. De resultaten zijn bedoeld om inzicht in de dagelijkse uitvoering te geven. Ze vervangen geen officiële verantwoordingscijfers van vervoerders of concessieverleners.
Waarom monitoren wij het OV?
Stadsbuurtbus Kampen kijkt verder dan onze eigen lijnen. Met feiten en signalen van reizigers maken we knelpunten bespreekbaar en werken we aan betrouwbaar openbaar vervoer in de hele gemeente.
Onze inzet voor OV in KampenZelf op reis?
De OV-monitor is bedoeld voor analyse van de dienstuitvoering. Wilt u een reis plannen of weten wanneer uw bus vertrekt? Gebruik dan de actuele reisinformatie.
Bekijk de reisinformatie